Lagerloser Hochgeschwindigkeitsantrieb

Besonders bei Antrieben von generell kleiner Baugröße ist oft höchste Kompaktheit gefordert. Geht es dabei zusätzlich um ein magnetisch gelagertes System, so können lagerlose Motoren, die die magnetische Lagerung physisch mit dem elektrischen Motor vereinen, besonders interessant werden. Setzt die Anwendung außerdem auf einen scheibenförmigen Rotor, so kann aufgrund der magnetisch passiven Stabilisierung der axialen und Kippfreiheitsgrade (siehe Abbildung 2) ein Maximum an topologischer Kompaktheit realisiert werden.